比中国贵很多，但还是比出租车便宜很多。八达通很方便。

太便宜了。票价1 港元起，每38 公里仅需1 元。

不贵，才700元

因为香港的物价水平高，工资高，而港铁票价又那么低，谁会去理会呢。如果以人民币计算的话，地铁其实是相当贵的。

比大陆贵，天津上限6元。香港地铁实行分段收费（进出站刷卡），一次支付10港币很常见。我每天坐地铁要花将近60港币。

整体水平与北京、上海差不多，香港每年都有八达通交通费退费政策。有人说贵是因为罗湖站、落马洲站之后的下一站上水站要收20多港币的关税！很多人都说贵

我只想知道谁告诉你两三百：）

问

我们昨天拿的，花了320元

跟进

我从深圳湾口岸打车到香港机场只花了300多。

怎么能坐到两三百呢？

问

虽然贵，但是可以正常坐

跟进

不算机场线，一日游很难花这么多钱。

除了机场快线，还能怎么坐几百

问

亲自替补

怎么会这样

这是根据一个城市的收入水平来计算的。香港的人均收入高于内地，因此物价较贵。港铁的收费是根据行驶距离计算的。长途旅行自然更贵，但渡海的票价更贵。到大陆港口机场的也比较贵。

便宜的！

问

一站不是30个。

兄弟们，我们是一个国家，不能用内政。

因为如果你看看人流量，那么看看你能节省多少电费？每天有超过100万人使用火车、地铁，电费只有一两块钱。你觉得会很贵吗？希望能够被采纳。

首先，香港地铁的一些股份是非公有的，也就是说是私人拥有的。当然，私营企业追求利润，这在他们眼里是理所当然的。第二个也是最重要的一点是，香港后来在2006年推出了票价加减机制。出发点是好的，但有学者质疑考虑得不够周全。根据计算公式，港铁经常有加价的机会（可以参考相关数据），那么作为商人，你能看准这个千载难逢的机会，不加价吗？然而，近年来港铁屡屡发生事故，并被特区政府罚款。于是无奈推出二程优惠，但也被诟病幅度太小。总而言之，港铁现在年年盈利，但票价却一有机会就调整。

由于香港是高消费城市，大部分物资需要进口，进口物品需要缴纳大量的运输费和过境税。另一个原因是香港地铁有一些跨海线路，例如荃湾线和机场快线。下面介绍一下比较重要的港铁线：1.东铁线的票价。东铁线以九龙红磡为起点，途经九龙中部、新界东部和北部新市镇，到达深港交界处的罗湖、落马洲。这是一条通勤线路，最高票价为新台币40元。值得注意的是，每两趟开往罗湖的列车，就有一趟开往落马洲。 2. 港岛线连接港岛中西区坚尼地城站及东区柴湾站。城市轨道交通系统，最高票价为新台币11元。 3、荃湾线，连接香港岛中西区的中环站，途经九龙，与香港新界荃湾区荃湾站相连，是一条城市轨道交通系统，最高票价新台币14.5元。 4.西铁线。西铁线以油尖旺区红磡站为起点，途经深水埗区、荃湾区，终点为屯门区屯门站。这是一条通勤线路，最高票价为新台币23元。 5. 迪士尼线连接大屿山德水湾欣澳站及竹篙湾香港迪士尼度假区迪士尼站。是最短的港铁线，也是短途通勤线，票价新台币7.5元。 6、机场快线，连接香港中西区香港站和香港国际机场站，是一条市郊铁路线，最高票价为新台币115元，是中国最贵的地铁。我是一座核电站，帮助你一切顺利。

与中国大陆相比还是有点贵。如果你想出去玩，可以购买香港一日或两日的地铁票。该卡自使用之日起24小时或48小时内有效。这张卡可以重复使用乘坐地铁。如果你去观光的话，这里是一个不错的选择。如果用“八达通”的话，我记得从罗湖站到铜锣湾要40、60港币。