大众汽车拒绝承认质量缺陷，仅采取修补措施。就在网上曝出大众汽车召回数据造假后不久，大众汽车在其官方微博上发布公告，声称“不存在数据造假，应用程序仍处于测试阶段”。 9月11日国家质检总局报告发布后，一汽大众发布声明称，“为彻底消除车主顾虑，提高客户满意度，我们将提供以下服务和措施：受召回影响的速腾和甲壳虫车主，郑重承诺通过以下服务和措施确保车主的驾驶安全：首先，我们承诺自车辆安装金属衬里之日起十年内，只要车辆后悬架拖曳臂在未受到外部碰撞或冲击的情况下断裂，车主可按原购车发票价格更换同价值车辆或补差价。价格高于原购价的一汽大众品牌（速腾车主）或大众进口车（甲壳虫车主）二是通过“专属渠道”主动联系尚未参与召回的车主，并呼吁他们到一汽大众或大众进口车授权经销商处完成金属衬片的安装。在广大车主的理解、信任和积极配合下，截至2015年9月10日，速腾和甲壳虫召回完成率分别为85.2%和85.6%。三是推出“特别关怀计划”，提高车主满意度，即为受召回滤清器影响的车主提供3项基本日常保养服务（包括免费换机油、免费换机油）、免费检查）。自2014年8月起，纵向臂弯专项检测已成为各授权经销商售后服务中的常规项目。这项新举措也是我们故障排除计划的延续和深化。第四章，将连杆后悬架纵臂检验指导文件和技术支持向具有维修资质的机构开放，扩大车辆纵臂检验覆盖范围。通过上述措施，从2014年10月开始，我们还将在未来6-8个月内制定进一步的技术措施。 “我们希望进一步提高客户满意度，让每一位车主安心驾驶。”速腾车主对此普遍不满，认为这是治标不治本，希望一汽大众赔钱重视车主反映的问题，并彻底妥善解决，部分车主认为一汽大众在速腾召回数据上向质检总局隐瞒了实际召回情况，误导了消费者！车主们拒绝承认一汽大众的声明，认为声明中的措施没有诚意，所谓的十年换车纯粹是空中楼阁，让用户只能远远观望。2015年3月15日近日，《派对》上线，节目组开通投诉渠道后，收到了全国消费者的大量投诉。党委将陆续发布消费者投诉热点。热点一号——将于2015年1月16日发布。大众速腾“断轴门”。

发生断轴后，改为多连杆。目前，2015款所有车型都是多连杆，所以不存在断轴的情况。如果车子没有问题，就不用担心。出现的问题越多，厂家越重视，这个问题出现的可能性就越小。我买了一辆2015款速腾，目前为止完全没有问题。

大众汽车的声誉是早年在没有充分竞争的情况下凭借相对优势、市场定位和商业推广渠道取得的。但实际质量和性价比并不像宣传的那么好，甚至成为了“神车”。用过的人都会明白它的缺点，比如烧机油、小问题多、维修配件价格高。但即使脸肿了，我也不能不说我胖。如果理性地看，这个问题已经存在很长时间了，但还没有达到质变的临界点。这断轴应该说是一记警钟，多年积累的问题爆发了。恐怕今后公众还得认真对待。

你好是一辆好车，但它不再是一辆好车。

2012年至2014年间，不少车主反映大众速腾出现断轴现象。在此期间，一汽大众的态度从反诉用户、散布谣言，到拒绝承认缺陷，最后在质检总局的检验报告出炉后，发布公告承认缺陷并公布了四项所谓措施，以平息用户的愤怒。但截至2016年3月，一汽大众仍未能拿出具体的技术解决方案。车主要求更换独立悬架。汽车专家建议更换悬架，但一汽大众以各种理由推脱更换悬架的可能性。双方依旧僵持着！

你好，应该不会有太大变化。大众其他车还是很不错的。速腾已经换成了独立悬架，所以不会有太大影响。

速腾断轴门指的是12、13、14款车型（2014年最新改款除外），均为非独立悬架和扭力梁悬架。断轴门：中国经济网北京2014年11月4日报道，10月份“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。 10月17日，国家质检总局在其网站发布公告称，因新速腾后桥纵臂断裂，一汽大众将在全国召回56.36万辆新速腾和1.74万辆进口甲壳虫。至此，一汽大众“断轴门”事件经过10多个月的争吵终于有了最终的结果。断轴：通常是指汽车纵臂断裂。如果汽车底盘设计不合理，在汽车使用过程中，由于颠簸、冲击、转向、倾斜等力，拖曳臂会发生扭曲变形，严重时甚至可能断裂。

速腾断轴门指的是12、13、14款车型（2014年最新改款除外）。都是非独立悬架，扭力梁悬架

肯定会有影响，但大众的销量仍然会很高。同时，一汽大众也将进行一定程度的内部整顿。

问

案例分析题能更系统一些吗？谢谢。对不起，麻烦您了