货运代理，赚取代理费

你怎么赚钱？我也想知道。

你已经赚了很多钱了，这都是有保证的，把烂摊子擦进去，谁知道你能赚多少钱。

资金流通

是的！赚取运费、操作费、代理费的差价！但不要低估它！一个不太了解的公司，一个小柜子就能赚几百块钱！呵呵

Smartransgroup提供广泛的服务，包括以下：国际海运和空运代理海运服务（进口出口） 空运服务（进口出口） 中国卡车（中国进出） 中国转运进/出香港本地/目的地提货及配送清关（进口/出口） 仓储配送仓储中国直接进出口运输专业物流服务

就上海而言，竞争相当激烈。哪里有商业楼宇，哪里就有货运代理。在大多数情况下，现在的利润不到6%。

货运代理是货物代理，通过过境货运赚钱。

你问这个不太好。最好不要问。

国际货代人才需求旺盛近年来，航运、物流企业对国际货代人才的需求较大。今年航运物流市场状况比较好，是很多报关货代企业扩大规模的好时机，导致职位空缺不少。成熟的货运代理、单证文员、外贸操作员、外贸销售人员等都是市场抢手的人才。什么是国际货运代理？随着国际贸易的日益活跃和运输方式的多元化发展，在国际贸易往来中，单一贸易经营者或单一运输经营者没有足够的实力亲自办理每项具体业务，因此需要委托代理人办理所以。办理一系列业务手续，规避货物运输、交付过程中的信用风险。在此背景下，国际货运代理业务应运而生。其基本特征是接受委托人的委托或授权，办理各种国际贸易和运输服务并收取一定的报酬；或作为独立经营者完成和组织货物运输。托管等服务。国际货运代理人才必须精通世界地理，熟悉海运和海运常规航线，知道如何选择最优化的路径，为承运人节省成本。同时，他们还必须具备良好的英语能力，能够与外国人交流，善于营销。有专家预测，未来几年上海国际货代人才需求量至少为60万人，但目前合格的货代人才不足2000人。上海有货运代理企业2000多家。在东海大桥的建设和竣工，以及两年内成为全球第二大集装箱港口的长远目标的推动下，货代行业的发展前景非常广阔，对专业人才的需求人才也会增加。国际货代人才薪资情况由于成熟人才需求量大，货代人才月薪一般在5000元左右，最低的也有2000元以上。目前单证员薪资水平为：平均水平2000-2500元/月，初级单证员1500-2200元/月，熟练单证员2200-2800元/月，单证员薪资涨幅保持不变每年大约10个。有的公司甚至达到20人。操作人员的薪资水平为每月2500-5000元。销售人员的薪资弹性较大。中国人民银行销售人员的月薪只有两三千元。经理级别的月薪一般在8000元左右。如果表现特别好，则没有上限。

1、货运代理只是货运代理，并非船公司的实际承运人。 2、货代、物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。 3.货运代理与船舶代理不同。船代可以代表船公司办理订舱、签单、换单、放箱等事宜。 4、货运代理分为一级货运代理和二级货运代理。一级货运代理有美元发票，二级货运代理没有，必须到国税局开具发票。 5、一级货代可以直接向船公司订舱，但不一定有订舱资格。许多船公司只指定少数货运代理作为订舱门户。所以，第一级并不是这样的。大多数一流船公司只能拥有少数船公司的订舱权。 6、拥有订舱权的一流货运代理不一定能得到好的价格和服务。很多情况下，订舱货运代理必须从通过其订舱的货运代理（其他一级或二级）处获取价格和舱位。 7、货运代理之间存在关联关系，属于正常现象。并不是说所有挂靠的公司都没有实力，所以不要只依赖挂靠哪家货代。当然，如果你是附属的，就别老说我们是一流的。办事处是附属的，他们也是附属的。还有，别以为我们是第一流的。一级的不一定有能力，但是二级的就不要以为自己有关系，就为所欲为。呵呵，了解清楚的货主看重的是你是不是适合他们的货运代理。 8、口岸（上海、宁波）的货代不一定是第一代货代。 90%以上的港口货代也是没有订舱权的二代货代，所以不要以为港口的货代就可以为所欲为。 9、货运代理的主要工作是订舱、报关、卡车运输等工作。他们无法做所有事情。 10. 报关人不一定是报关行（公司）。货运代理也可以申请。有的货运代理只做报关等事情。他不做事！ 11、货主必须通过货运代理向船公司订舱。船公司接到货主的订单后，最终会通过货运代理来完成。 12、拼箱订舱不是与船公司订舱，而是通过货代公司订舱。船公司一般不接受拼箱，所以拼箱提单一般不是船公司的提单。 13、无船承运人和一级货运代理本质上是相同的。前者由交通运输部批准，后者由外经贸部批准。前者可以开具海运发票，后者只能使用代理发票。两者都可以开具美元发票。但如果两者都可以的话，那就只能选其一了。 14、Non-Ship和First Generation这两个品牌可以同时属于同一家公司，所以我们经常看到哪些货运公司同时是First Generation和Non-Ship。 15、选择货运代理主要看其服务。服务是关键，当然还有价格。希望物美价廉，物美价廉。货运代理的基本概念1、货运代理的定义是：按照客户的指示，为客户的利益而提货的人。他不是携带者。货运代理还可以在此条件下从事与运输合同有关的仓储、报关、承兑、代收货款等活动。二、我国国际货运代理管理规定实施细则的定义是：国际货运代理企业可以代理进出口货物的收货人、发货人，也可以作为独立经营者从事国际货运代理业务。国际货运代理公司代理从事国际货运代理业务，是指国际货运代理公司接受进出境货物收货人、发货人或者其代理人的委托，以发货人或者自己的名义办理相关业务，收取代理费。或委托行为。

国际货运代理公司以独立经营者身份从事国际货运代理业务，是指国际货运代理公司接受进出货物的收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同，收取运费和劳务。费用。的行为.

你好！代理费

从做业务员做起，我感觉货运业务一开始确实很艰难。我想和我一样从事过货运行业的朋友或多或少都会有这样的感受。做生意最重要的是争取客户，让他们与你合作。首先，你需要了解公司或工厂的详细信息，他们的产品销往哪里，产品类型是什么。一个月有多少货，每次有多少立方米，多少公斤，运输方式是什么，谁负责，是负责人老板本人，负责人有没有权利选择货运公司，他们目前与哪家公司合作？公司正在合作，合作的价格是多少，那家公司的优势和劣势是什么，你的公司相对于别人的优势是什么等等。只有了解了这些情况，才有利于与客户进行谈判，增加合作机会。成功的可能性。之后，你得想办法直接联系负责人。这个非常重要。不要在前台浪费时间。电话接通后，你只要说：“转给我吧，我是公司的。” “老师（小姐）”，这是为什么？一般情况下，如果你不说这个，前台可能会直接说你不在，因为你不知道你在不在，或者她可能会先问：在哪里你是哪里人？你要再回答一次，她可能会问你叫什么名字，你还是要回答。最后，当她说她在那里，但你没有要求转接电话时，你继续说：请转给我吧，与其绕这么久才达到目的，不如直接从头开始！也有一些接待员沟通困难，不愿意帮你转电话。你得想办法。你可以不谈工作，谈一些个人话题。如果谈话愉快的话，你想知道的信息就会得到的！当你和负责人谈话时，只能从以下几种情况入手： A、价格方面，如果了解客户目前与其他公司合作的价格，可以直接报出比其他公司更低的价格。通过价格吸引您的潜在客户。 B. 时间也很重要。许多顾客都非常慷慨地投入时间。你必须确保你可以做客户要求你做的事情。如果实在做不到，可以向客户解释。不要炫耀。如果出了问题，下次可能就做不到了。这不仅仅是您的客户。 C、在安全方面，部分客户的商品比较敏感（仿牌、粉状物品、液体物品、冷冻产品等），因此客户更关心安全问题。您正在确保您的公司有实力处理这些货物。你也可以向客户保证，并举出一些你的公司帮助其他工厂生产这些商品的案例来慢慢说服客户。 D、客户是否获得返利，在这个社会上是很现实的事情。如果你连这个都不知道，更不用说怎么做，你就应该仔细想一想。当然，有时候你这次和负责人的谈话并不是很有效，因为负责人可能很忙，可能心情不好，也可能有其他原因导致谈话不顺利，但是你下次可以再聊，也许下次完全相反呢？一般来说，掌握了以上几点之后，你可能会发现开发客户并不是那么困难。

货代相当于中间人

我已经研究了很短一段时间，所以我无法给出一个好的答案。我只能给出我个人的意见。货运代理首先受到国际贸易形势和跨国公司的影响，受到波动性的影响。而且在航运航空公司面前也比较弱势，无法很好的控制。而且，如果大公司的网点不多，那么其全球整合能力也是有限的。这些都是缺点。当然，如果是发展比较完善、能够为跨国公司提供物流支持的大型货运代理，还是能够过上比较红火的日子的。

分包、差价。