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从“不可能”到递交材料,吉利为何回归A股?
“吉利汽车回归A股的可能，不是暂时没有，以后也不可能，一个地方上市就够了。”这是吉利汽车董事长在13年前作为政协委员参加经济组讨论后分享的心得体会。 此时，吉利汽车刚刚在香港金融商海中挂牌两年不到。而这一“承诺”也仅仅坚守了13年，对于现在的吉利汽车来说，一个地方上市可能还真的不够。
所以，面对全球宏观经济环境的不确定性，面对国内市场的持续性低迷，吉利回归A股借助国内的资本市场力量也在情理之中。此举不仅可以借助内地资本市场丰富融资渠道，优化资本渠道，减缓流动性压力，变身A＋H股的吉利更可以通过打通A股和H股两大资本市场，更高效的整合全球资源，加速向全球车企转型。
资料显示，吉利汽车在6月17日发布的公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。随后，7月29日，吉利汽车公告表示，科创板上市发行获股东大会正式通过。从整个市场看，目前汽车行业整体遭遇困境，吉利汽车也不例外。
史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情。 第一个31天 由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。
年上半年的千字评车栏目销量预测总结完了。和2019年的千字评车销量预测相比，驾仕派各位老师的预测明显进步很大。除了某些特定的“神牌”车型之外，绝大部分车型的销量预测都和实际销量基本一致。 随着下半年车市的进一步回暖，很多上半年推迟上市的车型都会在下半年上市。
实际上，DM-i的EHS电混系统实际上和比亚迪的第一代DM构架相似（第一代DM技术的最主要目的就是为了省油）。不相同的是，经过十多年的发展，比亚迪在三电系统的进步显著。
新势力奔向海外,吉利回归A股
1、当造车新势力们以在纽交所敲钟为荣之时，吉利却毅然回归了A股市场。9月1日，上交所正式受理了吉利关于在科创版上市的申请，这也意味着吉利将以科创版整车第一股的身份正式回归A股。
2、若无意外，理想汽车将是继蔚来之后在美股上市的第二家造车新势力车企。国内呢，科创板迎来一周年，重资本烧钱的造车新势力哪吒汽车和威马汽车准备要在科创板上市了。受到政策支持的科创板，以吉利为代表的车企显然坐不住了，都想先吃了这份红利。
3、而此次回归A股市场，吉利汽车同样走在了前列。回归A股市场，有利于公司进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局"；新四化"；等战略发展所需资金；在A+H股同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。
4、吉利筹备回归A股一事早有披露，6月17日，吉利汽车宣布，董事会批准发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%；6月30日，浙江省证监局披露了吉利汽车科创板上市辅导协议；8月28日晚间宣布上市辅导完成。
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