本篇文章给大家谈谈戴姆勒的股票行情，以及戴姆勒的股票行情分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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赶超吉利,北汽将成戴姆勒最大股东?
1、看着吉利成为戴姆勒最大股东后，两者的关系愈发亲密，作为“原配”的北汽应该不太好受。随着吉利与戴姆勒的合作深入，此时北汽增持成最大股东，巩固其江湖地位意图明显。其实在国内与戴姆勒发生合作关系，不仅有北汽，还有吉利与比亚迪。戴姆勒与吉利、比亚迪的合作，更多扮演的是多条腿走路的角色。
2、通过此次增持，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。2018年2月，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司69%具有表决权的股份。信息显示，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。根据双方的协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。
3、几年前，吉利集团收购了戴姆勒的股份，成为戴姆勒的最大股东。就在刚才，12月13日，北汽集团进行了98%的股份发售，超过了吉利，成为最大股东。戴姆勒还拥有在香港上市的北汽集团55%的股份，基本上就是这样。更大的汽车股份意味着未来将与戴姆勒合作推出全新的车型。
【汽车人】收购戴姆勒?特斯拉的故事仍在继续
特斯拉若真能收购戴姆勒，市值直奔万亿美元并非天方夜谭，马斯克会超过贝索斯成为全球最富有的人。其实也不难想像，毕竟人类就喜欢追随英雄，资金自然也如此。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
“收购一家戴姆勒这样的传统豪华车企对特斯拉来说就是走捷径，特斯拉可以快速获得该企业包括工厂、经销商和基础设施在内的更大网络。为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速特斯拉可持续能源转型。”有业内人士表示。
但马斯克在德国传播机构Axel Springer组织的颁奖活动上表示：“特斯拉永远不会进行恶意收购，只会以一种友好的方式来做这件事，如果对方愿意的话，他愿意讨论合并事宜”。
市值突破6000亿美元,特斯拉是否会买下戴姆勒?
1、目前，特斯拉的市值已经高达6000亿美元，远超其他传统汽车制造企业，甚至是其他全球四大最有价值汽车制造商的总和（丰田、大众、奔驰、宝马）。也就是说，特斯拉完全可以趁着这个机会兼并或者入股一家传统汽车制造商，以补充自己在汽车制造、销售方面的不足。关于并购问题，特斯拉掌门人马斯克之前就有所表示。
2、这个问题恐怕没有人能够距离牛车网《一日稳赚80亿美元，马斯克身价飙升真相为何》的报道刚刚过去两周，特斯拉市值已经从5000亿美元攀升至6000亿美元。如果这样的数据仍然不够直观，我们再来看一下它与传统车企之间的差距：曾经全球车企市值第一位的丰田早已落下神坛，如今，1特斯拉=3丰田。
3、不过，在2014年的时候，戴姆勒以8亿美元的价格卖掉了所持的特斯拉股份，并终止了斯拉动力总成供应协议。如果放到当下，特斯拉10%的股权如今市值接近600亿美元，戴姆勒如果持有的话，或是另一番场景。不论结局如何，摆在两者面前的关键是话语权归属的问题。
股灾之下,曾高位入股戴姆勒的吉利到底亏了多少?
显然，吉利入股戴姆勒以来是“亏”的。 亏损超50亿 吉利认购的戴姆勒股票，目前“亏损”已过半。
年，吉利花了90亿美元收购戴姆勒69%的股份，成为戴姆勒最大的股东。这么做自然不是为了理财，相反，随着戴姆勒股票大跌，这笔投资表面上看是大亏的。汽车集团之间的股权交易背后，基本都伴随着技术、市场等资源的交流和深入合作，现在，吉利入股戴姆勒的第一个合作成果展现在了我们面前。
虽然戴姆勒从未公布smart的业绩，但据统计师分析，smart在2000年被戴姆勒集团100%控股以来，一直处于亏损状态，年亏损在2亿欧元左右，至今已经累计亏损约40亿欧元（约303亿人民币），而且其销量业绩是每况愈下。
大众汽车跌出了5年新低，股价甚至低于2015年柴油门爆发。戴姆勒股价更是位于2009年经济危机之后的历史低位，相比于2018年吉利90亿美元收购戴姆勒69%股权时，戴姆勒股价已经跌了将近70%，吉利持有的股份账面亏损超过60亿美元。如今戴姆勒市值的大幅蒸发，让德国政客非常焦虑。
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