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路况很好！

高速公路是指“年平均昼夜客车通行量在2.5万辆以上、专用车道高速行驶、出入全部受控的公路”。一般能适应120公里/小时或更高的速度，要求路线平坦，纵坡缓和，路面宽度大于4车道。中、高级沥青混凝土或水泥混凝土路面设置隔离带。标志、标线、信号及照明装置齐全，确保行车安全。禁止行人和非机动车在道路上行走。与其他线路有立体交叉路口和人行横道。立交桥或隧道。从定义中可以看出，一般来说，高速公路应满足以下四个条件：（1）仅供汽车高速行驶； （2）配备多条车道和中央分隔带，彻底隔离交通； (3)设有平面和三维交点； （四）全路封闭，控制出入口，仅在部分指定三维路口允许汽车进出高速公路。野外高速公路的设计行驶速度根据地形不同，多分为80、100、120、140公里/小时四个等级；经过城市时，大多数采用两个级别：60 公里/小时和80 公里/小时。高速公路平面线形多以圆曲线和缓和曲线为主，注重水平、垂直、水平空间的三维线性设计。简单来说就是全封闭、全互换、指标高。

由于汽车玻璃的特殊设计和结构以及道路两侧缺乏许多醒目的对比物体，会造成车速不是很快的错觉。

这是由于长时间高速行驶引起的视觉疲劳。

机动车在高速公路上正常行驶时，最低车速不得低于每小时50公里。高速公路小型客车最高时速不得高于110公里；大型客车、货车、摩托车时速90公里。但是，限速交通标志、限速道路标线所表示的速度与上述规定不一致的，从其规定。高速公路各车道没有统一的限速，各高速公路的限速也不完全相同。同一条高速公路在不同路段也可能有所不同。从左起，一般限速如下： 第一车道：100-120公里/小时（一般为客车预留）；第二车道：80-100公里/小时；第三车道：60-100公里/小时；第四车道：应急车道。高速公路行驶注意事项：正确利用各车道的功能1、从匝道进入主车道时，入口处有加速车道时，应通过加速车道将车速提高到一定速度。合道时，不得阻碍主车道上行驶的车辆。 2、严格区分车道功能，分车道行驶，一般使用主车道。超车时仅使用超车道，以确保交通畅通。 3、驶出高速公路时，注意路口警示标志，将车辆从主车道分流进入减速车道减速，然后通过匝道进入普通公路。控制车速，保持车距。 4、严格遵守限速规定。超速行驶很容易引发事故。速度太低，妨碍其他车辆正常行驶。雨、冰、雪天行车时，应相应降低车速。 5、应保持车间纵向距离。一般情况下，路面干燥且制动良好时，车距（m）不小于车速（km/h）。例如，当车速为80km/h时，不小于80m，当车速为100km/h时，不小于100m。时刻注意路边距离标志。雨、雾、冰雪天以及路面潮湿时，车距应增加一倍以上。 6、高速行驶时，务必握紧方向盘。变道或超车时，转向角度不宜过大，防止车辆漂移过快。需要刹车时，最好多踩几次刹车。请勿踩踏车辆，防止车辆跑偏。

最大限制为120。底部60

这必须有一个动力。如果有动力的话，速度会更快。这是科学技术进步的结果。

首先，我们来看看轨道。普通铁路的钢轨有几十米远的接头。火车总是离不开“叮、叮、叮、叮”的声音。当车轮滚过铁轨接头处时，车轮振动，车厢振动，地面振动。由于震动，火车运行一点也不平稳，就像一艘在风大的海上航行的船。如果不能顺利前进，就不能提高速度，否则振动会加大，导致翻车事故。我们再看看高铁。筑路时，根据季节，钢轨因冷热胀缩，在伸长最长时将钢轨一根一根地焊接起来，这样冬天钢轨就不会伸长而收缩。依靠钢材本身的抗拉强度来维持其形状。这样就消除了铁轨上无数的接口，车轮滚动顺畅，列车告别了运行时“叮、叮、叮、叮”的振动。火车平稳前进，就像在平静的海面上一样，轮船也能全速前进。第一个原因是高铁的轨道进行了改造，使列车运行平稳，从而可以高速、全速运行。另一方面，高铁列车也进行了改革。俗话说，火车的速度完全取决于头带。高铁不再使用机车牵引列车，而是使用动车组。几乎所有的轮子都一起运转。不但团结协作有力，而且变速也灵活，使速度得以提高。要启动传统的火车，首先需要转动机车的车轮，然后机车开始自行移动，然后拖动火车。但我们不要误会。毕竟，光是机车的重量还没有整列列车的重量多。它无法一口气直接驱动整列火车。当真正的火车启动时，机车必须首先移动第一节车厢。一旦第一节车厢一起移动，就增加了机车运动的能量，然后就可以影响第二节车厢……整列列车启动时，实际上是一次移动一节车厢。起步的过程很漫长，需要很长的时间。速度变化也是如此。普通火车能跑这么快，实属不易。纵观高速列车，动车组中配备牵引电机的不仅仅是机车。几乎每节车厢都有一个电动机，几乎每个车轮都有动力旋转。就这样，动车组向前推进，就像赛龙舟一样大家奋力划桨，所有车轮齐声运转。高度团结，火车变得更轻，跑得更快。这种情况有点像军队仪仗队。只有所有动作一致，指挥和操作才能灵活。如果动作不协调，需要很长时间才能改变状态，而且速度不可能这么快。总之，高铁的原理至少有两个方面。一方面，取消了铁路连接，使列车可以全速运行；另一方面，它使用动车组，所有轮子一起运行。不仅团结性强，动作也一致，列车的启动和速度变化也变得更加灵活。这样一来，高铁的速度将会大大加快。

高铁之所以能够高速、安全地运行，主要有三个原因。 1、高速铁路：很多高速铁路线路都是采用“以桥代路”的方式建设，不仅减少了占地，而且提高了线路的平整度，减少了线路的沉降。高铁的轨道结构普遍采用世界先进的无砟轨道技术。严格的技术要求，使轨道板间误差小于0.3毫米，高铁重要干线误差小于0.1毫米。无缝钢轨的技术和应用，使线路的平稳性提升到了一个新的水平。 2、高速动车组：破除火车头带才能跑快的旧观念。如今，动车组列车采用功率分散技术。每列列车有2节以上动力车厢和数节非动力车厢。它是由马车组成的，都是有动力的，当然跑得很快。此外，车身采用流线型设计，减少空气阻力；同时，车身采用高强度、轻量化的铝合金车身，提高了车身强度，减轻了车身重量。 3、高速铁路列控系统：铁路信号是铁路的神经系统。我国自主研发的CTCS-3级列控系统是目前世界一流的列车安全运行控制系统。列控系统与信号联锁监控、集中调度等协同工作，保障列车安全高速运行。专注铁路解说，欢迎喜欢的朋友关注。

这里涉及到两个常识或概念。首先，当我们骑自行车时，我们根据风速来感受速度。风越强，感觉越快，风越小，感觉越慢。不过高速公路上窗户是关着的，所以无风的时候感觉很慢，但实际上很快。二是路边的风景和路很长。在拉长的风景下奔跑并不感觉像是一个快速的过渡。它不像在街上快速行驶，路边的商店一家又一家，眼睛也过得很快。另外，如果你旁边的车和你的速度差不多，他们可能会认为你没那么快。当车主开100，旁边的车开80、90、100左右时，车里的司机感觉自己在20、10、0行驶。所以你感觉不到有多快，就是相对运动的概念。这是一个好的答案吗？

第一： 道路宽度导致视觉误差第二： 长期高速驾驶导致视觉疲劳

温度最高的时候钢轨不是一根一根焊接的。

这与轮胎、路面和你个人的感觉神经有关。个人感觉只要轮胎在195以上，任何路面都可以。

为了节省路上浪费的时间，高速公路的路面非常平坦，基本没有急转弯，汽车可以在上面以比较快的速度行驶。只要遵守交通规则，就不会有大问题。

根据《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定，高速公路应当标明车道行驶速度。最高速度不得超过每小时120公里，最低速度不得低于每小时60公里。小型客车在高速公路上行驶的最高速度不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。若同方向有2条车道，则左侧车道最低时速为100公里；如果同一方向有3条以上车道，最左侧车道最低时速为110公里每小时，中间车道最低时速为110公里每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道车速规定不一致的，应当按照道路限速标志标明的车速行驶。延伸说明：机动车超过限制速度10%以上20%以下的，根据不同情况，处以不同的处罚： 1.机动车超过限制速度10%以上20%以下的限速低于50公里每小时的道路，处20%罚款50元，记3分； 2、机动车在限速50公里以上、时速80公里的道路上行驶，车速超过限速10%或者低于20%的，处100元罚款；并记3分； 3、机动车在限速80公里以上、每小时100公里以下的道路上超速10%以上20%以下的，处150元罚款处以人民币罚款，记3分； 4、机动车在限速100公里以上道路上行驶，超速10%以上50%以下的，处200元罚款，扣3分被记录。参考来源：百度百科-中华人民共和国道路交通安全法实施条例

应该说，修建高速公路只是为了让速度更快。高速公路是单向的，因此您不必担心迎面而来的车辆。有必要提高速度。

《道路交通安全法实施条例》第七十八条高速公路应当标明车道行驶速度。最高速度不得超过每小时120公里，最低速度不得低于每小时60公里。小型客车在高速公路上行驶的最高速度不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。若同方向有2条车道，则左侧车道最低时速为100公里；如果同一方向有3条以上车道，最左侧车道最低时速为110公里每小时，中间车道最低时速为110公里每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道车速规定不一致的，应当按照道路限速标志标明的车速行驶。

我不知道到底发生了什么，但一定是它的动能，非常强。

1 高速公路同向两条车道时，左：100-120、右：60-1002 高速公路同向三车道时，左：110-120、中：90-110、右：60-803当高速公路上同向有3个以上或4个车道进入高速加速车道时，最左边的：110-120、中间两个车道：90-110、最右边的：60-804进入高速尽快加速车道并超过60公里。进入高速公路时，应打开左转向灯。 5个匝道的限速为40公里。为了防止车辆安全变速，在高速公路车道旁边设有“侧车道”，即减速车道或加速车道。

1、单向行驶，有超车道。不用担心走错车，只管往前冲。 2、转弯半径大，转弯时无需刹车。 3、施工标准高，平整度能满足高速行驶的要求。不会太快。有时感觉颠簸

正常路段80-100，部分高速公路路段限速80。

70-120